波多野结衣av大全_久久精品国产精品亚洲毛片_ktv把奶罩解开让客人摸啪啪_中文毛片无遮挡高潮免费_国产精品午夜福利在线观看地址_日本添下边视频全过程_亚洲欧洲日产国码无码av_heyzo无码精品第一页_自拍欧美日韩精品在线

隨著汽車(chē)電動(dòng)化及智能化的發(fā)展，以及這幾年特斯拉、比亞迪及國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)崛起，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)隨著國(guó)產(chǎn)化替代的推進(jìn)，“車(chē)規(guī)級(jí)”這個(gè)詞也越來(lái)越多的出現(xiàn)在了大家的視野中。

但是 “車(chē)規(guī)級(jí)”到底意味著什么？為什么需要 “車(chē)規(guī)級(jí)”？相關(guān)的很多問(wèn)題想必大家都比較懵懂，筆者就根據(jù)個(gè)人對(duì)AEC標(biāo)準(zhǔn)的理解，結(jié)合最近查閱的大量相關(guān)資料，給出了一些分析，算是拋磚引玉。

本文將以“車(chē)規(guī)級(jí)”激光雷達(dá)為切入點(diǎn)，從針對(duì)激光器件的AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始解讀，逐步回答“什么是車(chē)規(guī)級(jí)？”這個(gè)問(wèn)題。然后從自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)開(kāi)始，看車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為適應(yīng)新技術(shù)和應(yīng)用的需求是如何一步步發(fā)展的。

因AEC標(biāo)準(zhǔn)文檔數(shù)量很多，信息量極大，筆者的解讀難免有所偏頗及遺漏，所以歡迎業(yè)內(nèi)專(zhuān)家一起交流討論，共同推進(jìn)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電子元器件及零部件的發(fā)展。

什么是“車(chē)規(guī)級(jí)”？

但凡是汽車(chē)行業(yè)的，大都聽(tīng)說(shuō)過(guò)一個(gè)詞，叫“車(chē)規(guī)級(jí)”或“汽車(chē)級(jí)”。就像蘋(píng)果推出“視網(wǎng)膜屏”后，大家都說(shuō)自己是“視網(wǎng)膜屏”，否則都不好意思和別人打招呼。車(chē)企喜歡說(shuō)自己車(chē)上用的是 “車(chē)規(guī)級(jí)”零部件，Tier 1喜歡說(shuō)自己用的是“車(chē)規(guī)級(jí)”芯片，仿佛誰(shuí)用了非“車(chē)規(guī)級(jí)”的就落了下乘。

已經(jīng)有越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)器件供應(yīng)商真正開(kāi)始著手對(duì)器件進(jìn)行AEC-Q認(rèn)證，并自建試驗(yàn)室了。然而，目前國(guó)產(chǎn)“車(chē)規(guī)級(jí)”元器件種類(lèi)及數(shù)量都還比較少，某些聲稱(chēng)的所謂“車(chē)規(guī)級(jí)”器件，實(shí)際上根本沒(méi)有通過(guò)AEC-Q認(rèn)證。此外，雖然通過(guò)了就是“車(chē)規(guī)級(jí)”，但“車(chē)規(guī)級(jí)”確遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于AEC-Q。

以激光雷達(dá)為例，車(chē)企宣稱(chēng)某款車(chē)是全球首款搭載“車(chē)規(guī)級(jí)”激光雷達(dá)的車(chē)，激光雷達(dá)供應(yīng)商也在宣傳自家的產(chǎn)品是率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的 “車(chē)規(guī)級(jí)”產(chǎn)品。外行看個(gè)熱鬧，內(nèi)行卻會(huì)覺(jué)得“車(chē)規(guī)級(jí)”這個(gè)詞被“濫用”了。下面，我們結(jié)合激光雷達(dá)的例子來(lái)看看“車(chē)規(guī)級(jí)”這個(gè)概念是如何被“濫用”的。

第一項(xiàng)關(guān)于激光雷達(dá)器件的車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

我們先不談什么是“車(chē)規(guī)級(jí)”，先普及一個(gè)常識(shí)：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通常是落后于行業(yè)技術(shù)發(fā)展的。就像法律的制定，也一定是滯后于社會(huì)發(fā)展的。那么我問(wèn)你，激光雷達(dá)作為新生事物，其使用的激光器件現(xiàn)在有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了嗎？

答案是：已經(jīng)有了。

AEC-Q102 REV A中加入了激光器件

AEC-Q102“Optoelectronic Semiconductors 光電子半導(dǎo)體”在2020年4月份發(fā)布的A版本中加入了Laser激光器件，并在4.5章節(jié)中專(zhuān)門(mén)規(guī)定了針對(duì)Laser的測(cè)試注意事項(xiàng)和要求。

AEC-Q102 REV A中對(duì)激光器件的規(guī)定

并且，AEC-Q102還專(zhuān)門(mén)規(guī)定了針對(duì)激光器件的以下部分：

4.5章測(cè)試注意事項(xiàng)（Notes for Testing Laser Components）；

流程變更指南（Process Change Guideline for Laser Components）；

最小參數(shù)測(cè)試要求和失效標(biāo)準(zhǔn)（Minimum Parametric Test Requirements and Failure Criteria）；

Table 3認(rèn)證測(cè)試方法（Qualification Test Methods）；

Table 3某些專(zhuān)門(mén)針對(duì)Laser的測(cè)試要求（Required only for laser components.）

通過(guò)以上信息可以得到哪些結(jié)論呢？

(1) AEC-Q102正式發(fā)布時(shí)間是2020年4月6日；

(2) 在此之前沒(méi)有針對(duì)Laser器件的AEC標(biāo)準(zhǔn)。

那么問(wèn)題來(lái)了，在此之前發(fā)布的宣稱(chēng)達(dá)到了“車(chē)規(guī)級(jí)”的激光器件還是“車(chē)規(guī)級(jí)”嗎？

雖然AEC-Q102草案早就出來(lái)了（2017年已經(jīng)是ready to be published狀態(tài)了），在最理想的情況下，假如標(biāo)準(zhǔn)從草案到正式發(fā)布期間并無(wú)任何更新，而某款立項(xiàng)于2018年的激光雷達(dá)是參照草案的標(biāo)準(zhǔn)找的零部件，那么，這款激光雷達(dá)就算是達(dá)到了車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

然而，在通常情況下，上述假設(shè)并不成立。如果你聲稱(chēng)通過(guò)了AEC-Q認(rèn)證，客戶問(wèn)你要AEC-Q報(bào)告，你總不能說(shuō)是依據(jù)草稿出的報(bào)告吧?此外，AEC-Q測(cè)試周期很長(zhǎng)，成本也很高，一般也不會(huì)用草稿去作測(cè)試，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，如果有更新，有些測(cè)試項(xiàng)目你還得再做一遍。

AEC-Q強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)嗎？

理論上，AEC-Q只是一個(gè)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并不是法律，也沒(méi)有強(qiáng)制性的認(rèn)證制度，做與不做，“各憑心意”。但實(shí)踐中，汽車(chē)行業(yè)對(duì)電子零部件中采用的元器件的基本要求就是“車(chē)規(guī)級(jí)”，而AEC-Q已成為汽車(chē)行業(yè)事實(shí)上的電子零部件通用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),只有通過(guò)了AEC-Q認(rèn)證，大家才認(rèn)為是車(chē)規(guī)級(jí)元器件。

即使OEM不去審核，Tier 1也不會(huì)偷偷地用“非車(chē)規(guī)”的器件，原因大概有以下幾點(diǎn)：

(1) 無(wú)“非車(chē)規(guī)”器件可用。一般大的Tier 1都很規(guī)范，物料庫(kù)是全球共用的，有專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)維護(hù)，物料庫(kù)中基本不會(huì)存在“非車(chē)規(guī)”物料；

(2) 新器件導(dǎo)入、器件變更、老器件廢止等有專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，研發(fā)工程師一般沒(méi)有權(quán)限進(jìn)行操作，只能“有什么用什么”，基本不可能用到“非車(chē)規(guī)”器件；

(3) Tier 1和OEM差不多，為保證可靠性和項(xiàng)目進(jìn)度，也喜歡沿用老設(shè)計(jì)，專(zhuān)業(yè)名詞叫“carry over”，也就是一般量產(chǎn)項(xiàng)目很少采用新器件做全新設(shè)計(jì)，這個(gè)前面也講過(guò)。

那有沒(méi)有可能存在一種情況，非得用“非車(chē)規(guī)”器件呢？基本沒(méi)有。Tier 1沒(méi)有理由去使用“非車(chē)規(guī)”的器件，除非這個(gè)器件不在AECQ范圍內(nèi)，如開(kāi)關(guān)、電機(jī)、繼電器等機(jī)電器件，還有連接器、電線、PCB等，但這些物料都有其相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

因此，對(duì)想要進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的Tier 2來(lái)說(shuō)，AEC-Q標(biāo)準(zhǔn)就是個(gè)門(mén)檻。

“車(chē)規(guī)級(jí)”要點(diǎn)總結(jié)

注意，敲黑板了，下面是結(jié)論，以后要考的：

(1) AEC-Q是器件級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一般講的“車(chē)規(guī)級(jí)”是指某些種類(lèi)的電子元器件，而電子零部件沒(méi)有特定的“車(chē)規(guī)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)，不存在所謂的“車(chē)規(guī)級(jí)”零部件（嚴(yán)格意義上，可以說(shuō)芯片、激光器或探測(cè)器達(dá)到了“車(chē)規(guī)級(jí)”，但不能說(shuō)域控制器或激光雷達(dá)達(dá)到了“車(chē)規(guī)級(jí)”）；

(2) 如果只說(shuō)滿足車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，或者說(shuō)溫度范圍滿足車(chē)載應(yīng)用，而不說(shuō)具體通過(guò)了哪個(gè)AEC-Q標(biāo)準(zhǔn)，都是假的“車(chē)規(guī)級(jí)”；

(3) 只有器件手冊(cè)datasheet上注明了“AEC-Q*** Qualified”，才表明此器件通過(guò)了車(chē)規(guī)級(jí)器件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，是“車(chē)規(guī)級(jí)”的，此時(shí)器件供應(yīng)商是能夠提供合規(guī)測(cè)試報(bào)告的。

AEC-Q認(rèn)證機(jī)構(gòu)

優(yōu)科實(shí)驗(yàn)室具備AEC-Q100/101/102/103/104/200標(biāo)準(zhǔn)CNAS檢測(cè)資質(zhì)和CNCA發(fā)證能力，可提供車(chē)規(guī)級(jí)集成電路、分立半導(dǎo)體器件、光電半導(dǎo)體器件、傳感器、被動(dòng)元件等汽車(chē)電子元件AEC-Q認(rèn)證服務(wù)。我們可依據(jù)產(chǎn)品使用條件和質(zhì)量指標(biāo)，定義符合汽車(chē)電子質(zhì)量要求的測(cè)試計(jì)劃，助力客戶快速進(jìn)入汽車(chē)電子市場(chǎng)。