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文章來源 : 廣東優(yōu)科檢測 發(fā)表時間：2025-04-25 瀏覽數(shù)量：
汽車最大側(cè)翻穩(wěn)定角試驗是評估車輛在靜態(tài)條件下抗側(cè)翻能力的關鍵測試，通過模擬車輛在不同傾斜角度下的穩(wěn)定性，測定其極限側(cè)傾角度。作為具備CNAS&CMA資質(zhì)的第三方汽車整車及部件檢測機構(gòu)，我們提供符合GB/T 14172-2021標準的全套檢測服務，覆蓋乘用車、商用車、掛車及汽車列車，支持試驗臺架搭建、數(shù)據(jù)采集及報告出具，助力企業(yè)滿足法規(guī)要求并優(yōu)化產(chǎn)品設計。
1. 保障行車安全：最大側(cè)翻穩(wěn)定角直接反映車輛抗側(cè)翻能力，測試數(shù)據(jù)可指導車企改進懸掛系統(tǒng)、質(zhì)心設計等，降低事故風險。
2. 合規(guī)性認證：滿足GB 7258《機動車運行安全技術(shù)條件》等法規(guī)要求，是車輛上市前的必備檢測項目。
3. 提升市場競爭力：通過權(quán)威檢測報告，增強消費者對車輛安全性的信任，助力車企搶占市場。
- 高重心車型：如SUV、皮卡、客車等，因重心較高易發(fā)生側(cè)翻，需重點測試。
- 掛車及汽車列車：半掛車、牽引桿掛車需結(jié)合牽引車模擬裝置進行試驗。
- 新能源車輛：電池布局影響質(zhì)心位置，需通過測試驗證穩(wěn)定性。
核心標準：GB/T 14172-2021
- 適用范圍：汽車、掛車及汽車列車的靜側(cè)傾穩(wěn)定性測試。
- 更新要點：
- 新增掛車特殊要求（如牽引車模擬裝置匹配性）。
- 細化試驗條件（環(huán)境風速≤5m/s，懸架狀態(tài)控制）。
- 強化數(shù)據(jù)精度（三次重復試驗，誤差≤0.6°）。
1. 設備要求：
- 試驗臺面長度≥18米，傾斜角連續(xù)可調(diào)，側(cè)向附著系數(shù)≥0.7。
- 配備輪荷測量儀（誤差≤1%）、角度測量儀（誤差≤0.1°）。
2. 試驗流程：
- 車輛準備：調(diào)整懸架至工作狀態(tài)，關閉可調(diào)懸架高度功能。
- 測試步驟：
1. 車輛停放于試驗臺，對稱平面與轉(zhuǎn)動中心線平行。
2. 啟動試驗臺緩慢傾斜（速度≤3°/min），監(jiān)測輪荷至一側(cè)輪胎脫離臺面。
3. 重復三次測試，取左右側(cè)傾角較小值為最終結(jié)果。
1. 試驗任務評審：客戶提出試驗需求，試驗對接人與其溝通，確認試驗可行性，確認試驗方案。
2. 試驗任務受理：簽訂合同，客戶填寫試驗任務單，提交樣件 (樣車)，試驗室安排試驗 (如有預付款需付預付款)。
3. 試驗任務實施：試驗工程師根據(jù)試驗方案和試驗規(guī)范，執(zhí)行試驗任務。
4. 試驗任務關閉：試驗結(jié)束后樣品返庫，完成費用結(jié)算后，將正式報告提交客戶。
- 權(quán)威資質(zhì)：CNAS&CMA認可實驗室，報告全球通用。
- 技術(shù)優(yōu)勢：試驗臺架覆蓋大中小型車輛，精準模擬實際工況。
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